車用紡織品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及使用領(lǐng)域

如今紡織材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，在紡織檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)上也有相應(yīng)的生產(chǎn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)述敘述幾條車用紡織生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)與車用紡織品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)：

1. 國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 8410-2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。此標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評(píng)定。鑒于各種汽車內(nèi)飾零件實(shí)際情況（零件應(yīng)用部位、布置方法、使用條件、引火源等）和本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)條件之間有許多差別，本標(biāo)準(zhǔn)不適用于評(píng)價(jià)汽車內(nèi)飾材料所有真實(shí)的車內(nèi)燃燒特性。

2. GB 14166-2003 機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車安全帶和約束系統(tǒng)的定義、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，適用于安裝在M和N類汽車上，且由前向成年乘員作為獨(dú)立裝備單獨(dú)使用的安全帶和約束系統(tǒng)。

3. QB/T 2971-2008 汽車裝飾用羊剪絨制品

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車裝飾用羊剪絨制品的產(chǎn)品分類、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存。此標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車裝飾用羊剪絨制品。此標(biāo)準(zhǔn)亦適用于汽車裝飾用的其他毛皮制品。

4. FZ/T 34008-2009 汽車用亞麻坐墊

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用亞麻座墊的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸。此標(biāo)準(zhǔn)適用于主料亞麻纖維含量在50%及以上的機(jī)編、手編座墊。

國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展較早，與我們國(guó)家的情況有所不同，一般都是廠家有自己的標(biāo)準(zhǔn)并且試驗(yàn)方法有所不同。如車用內(nèi)飾紡織品的耐磨、抗起毛、起球、日曬色牢度、低溫環(huán)境下拉伸斷裂繩力等，其檢測(cè)方法非常特殊，各廠家的要求也不盡相同。但比較通用的要求，例如阻燃，都要求低于4英寸/分鐘。

歐、美的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)：

1. 美國(guó)：FMVSS302聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)

此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法,適用于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評(píng)定。

2. 歐盟：95-28-EC機(jī)動(dòng)車輛（汽車）內(nèi)部結(jié)構(gòu)用材料的燃燒性能測(cè)試

歐盟的汽車用材料標(biāo)準(zhǔn)燃燒試驗(yàn)方法主要采用美國(guó)的聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）以及一些歐盟國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于整個(gè)汽車工業(yè)，燃燒試驗(yàn)方法采用的有FMVSS 302。

另外，法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)NF P 92-505（滴落試驗(yàn)）也是一個(gè)小型火焰?zhèn)鞑ピ囼?yàn)，類似于EN ISO 11925-2。它在某些汽車應(yīng)用領(lǐng)域作為FMVSS 302的補(bǔ)充試驗(yàn)方法。

例如歐盟地區(qū)的旅游客車用裝修材料，另外，旅游客車的窗簾材料還必須符合ISO 6940標(biāo)準(zhǔn)。

此外，廠家還應(yīng)該重視VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物Volatile Organic Compounds的英文縮寫）釋放的要求，這在歐盟是強(qiáng)制規(guī)定。
之前在上海世貿(mào)商城隆舉辦的汽車內(nèi)飾與外飾展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱AIEE2011），展示了汽車內(nèi)外飾行業(yè)的材料、技術(shù)、解決方案，為汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)開發(fā)、貿(mào)易合作、產(chǎn)品采購(gòu)和技術(shù)交流提供了的對(duì)接平臺(tái)，共吸引國(guó)內(nèi)外150多家企業(yè)參展，展出面積近8000平方米。

這是一場(chǎng)很專業(yè)的車內(nèi)飾展會(huì)，為車用紡織面料制造商和整車及內(nèi)飾制造商搭建了一個(gè)*的貿(mào)易平臺(tái)，積極推進(jìn)了紡織面料在汽車內(nèi)飾制造業(yè)的廣泛應(yīng)用。

低碳生活也是汽車紡織發(fā)展的主要方向，其中展會(huì)上福建建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司展示出的遠(yuǎn)看外形像肉松，近看卻是一種竹原纖維的新型天然纖維產(chǎn)品。

福建建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司總張毅介紹說(shuō)“天然纖維在模壓汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中的應(yīng)用已獲得了較大的發(fā)展空間，如各種內(nèi)飾件、車門內(nèi)飾板、車頂襯墊等。竹原纖維復(fù)合材料應(yīng)該是除了聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維再生棉纖維、亞麻和劍麻纖維等汽車用非織造材料所用纖維外的一種新型天然纖維，未來(lái)具有很大的市場(chǎng)潛力。”竹原纖維復(fù)合材料具有天然抗菌、除臭、防紫外線、透氣等特點(diǎn)，不僅能使汽車內(nèi)的環(huán)境更加健康、環(huán)保，而且其密度只有玻璃纖維的一半左右，用它制成的復(fù)合材料重量較輕，同時(shí)自然竹材來(lái)源豐富，價(jià)格合理，加工方便，可以降低制造成本和減低低碳排放。目前，竹原纖維復(fù)合材料在車內(nèi)飾的生產(chǎn)中已經(jīng)有了較廣泛的應(yīng)用，如轎車的各種內(nèi)飾件、車門內(nèi)飾版、車頂襯墊、行李艙襯墊，以及卡車、客車的車廂內(nèi)襯板、門板、頂棚和座椅背板等。

有專家表示，天然纖維是一種天然的循環(huán)再生資源，密度小，可制成輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。在發(fā)生碰撞事故中，與玻璃纖維增強(qiáng)塑料件比，其模壓件不會(huì)產(chǎn)生銳利碎片，因而更安全，同時(shí)也不像玻璃纖維會(huì)引起人的皮膚與呼吸道過(guò)敏反應(yīng)。因此，汽車內(nèi)飾材料開發(fā)研究方面應(yīng)該重視天然纖維的應(yīng)用。

汽車內(nèi)飾材料應(yīng)能同時(shí)滿足機(jī)械性能、物理性能、化學(xué)性能、加工性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的要求，既要有足夠的強(qiáng)度、韌度、吸音、絕熱性能，又要質(zhì)輕價(jià)廉，能進(jìn)行深度模壓成型；既要防污抗菌，又可循環(huán)再生。就目前來(lái)說(shuō)，天然纖維無(wú)疑是*的選擇。

據(jù)有關(guān)法規(guī)強(qiáng)調(diào)，至2015年，汽車必須以95％的可循環(huán)使用的材料制造。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓件（如車間板等）已成為歐洲轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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